Atlaikė tris išbandymus Taihango kalnuose! „Chenglong Yiwei 5“ lauko bandymai anglių transportavimo scenarijuose

Vadovaudamiesi nacionaliniais „dvigubo anglies dioksido“ tikslais, naujos energijos komercinės transporto priemonės sparčiai plinta trumpųjų nuotolių atvirojo transporto srityse. Neseniai „Dongfeng Liuzhou Motor“ (DFLZM) išbandė anglių kasyklų transportą Taihang kalnuose Šansi provincijoje, kad vietoje patikrintų „Chenglong Yiwei 5“ naudotojų scenarijus ir išbandytų produkto veikimą sunkiomis kelio sąlygomis.

Šiame bandyme buvo imituojamas visas anglių kasyklos transportavimo procesas, įskaitant „pakrovimą-transportavimą-parkavimą-iškrovimą“. Derinant prijungtųjų transporto priemonių technologijas ir didžiuosius duomenis, transporto priemonės eksploatavimo duomenys buvo renkami realiuoju laiku, kad būtų parengta tiksli scenarijaus vertinimo ataskaita. Kelių sąlygos Taihango kalnuose yra sudėtingos. Bandymų komanda pasirinko kelis ekstremalius kelio ruožus, tokius kaip ištisiniai vingiuoti kalnų keliai, staigių posūkių grupės, ilgi nuokalnės ir siauri skardžiai, kad išsamiai patikrintų transporto priemonės patikimumą ir pritaikomumą kalnų anglių transportavimo scenarijuose.

Atsižvelgiant į galimą stabdžių silpnėjimo riziką dėl perkaitimo, su kuria tradicinės degalų transporto priemonės dažnai susiduria važiuodamos ilgomis nuokalnėmis, „Chenglong Yiwei 5“ naudoja išsamią bendradarbiaujančią intelektualiojo stabdymo ir energijos atkūrimo technologiją, kad sukurtų patikimą saugos apsaugos sistemą važiavimui nuokalnėje kalnuotose vietovėse. Išmatuoti duomenys rodo, kad šio modelio našumo rodikliai, tokie kaip stabdymo jėga, stabdymo kelias ir stabdymo lėtėjimas, pasiekė pirmaujantį lygį pramonėje.

Nacionaliniuose Qinglan linijos ir Wuhai linijos greitkeliuose sunkiasvoriai anglis gabenantys sunkvežimiai važiuoja tankiu eismu. Visa kelionė kupina nuolatinių staigių posūkių ir banguotų nuokalnių, kurios dvigubai išbando transporto priemonės vairavimo sistemos reakcijos greitį ir stabilumą. „Chenglong Yiwei 5“ per kėbulo jutiklius gali rinkti realaus laiko duomenis apie transporto priemonės greitį, nuolydžio nuolydį ir apkrovą bei dinamiškai reguliuoti galios paskirstymo santykį tarp variklio ir elektrinio variklio, kad būtų pasiektas tikslus atitikimas tarp galios ir sudėtingų kelio sąlygų. Tvirtas važiuoklės reguliavimas efektyviai sumažina transporto priemonės kėbulo svyravimą ir pagerina vairavimo tikslumą. Vairuotojui nereikia dažnai taisyti krypties, o posūkių įveikimas yra sklandesnis ir patogesnis.

Maršrutas iš Ju apygardos, Jangčvano, į „Jingye Iron and Steel Group“ Pingshane dažnai vadinamas didžiausiu krovinių gabenimo iššūkiu. Važiuojant pro buvusią 18 posūkių kelio priežiūros stoties vietą G207 nacionaliniame greitkelyje, kelias vingiuoja į uolas, o kalnų kelio posūkiai siauri ir statūs. Kopimo etape „Chenglong Yiwei 5“, suderintai su 800 V silicio karbido aukštos įtampos platforma ir dvigubos pavaros elektrine pavaros ašimi, pasiekia galingą iki 620 arklio galių galią, užtikrindamas pakankamą ir nepertraukiamą galią esant didelėms apkrovoms.

Testavimo metu komanda kasdien laiku rūšiavo duomenis ir teikė atsiliepimus optimizavimui, kurie atspindi DFLZM mokslinių tyrimų ir plėtros koncepciją „įsišaknijimas priešakinėse linijose ir priartėjimas prie rinkos“. Nuo Taihang kalnų iki ekstremalių aplinkos sąlygų visoje šalyje, DFLZM produktai ir toliau griežtai testuojami ir nuolat kaupia scenarijais pagrįstus duomenis bei patirtį.

Ateityje DFLZM ir toliau gilinsis į naudotojų tyrimus, integruos realius naudotojų atsiliepimus ir faktinius scenarijų reikalavimus į kiekvieną produkto kūrimo grandį, tobulins naujų energijos produktų vairavimo patirtį, našumą ir kokybės patikimumą bei padės įmonei nuolat žengti į naują ekologiško ir išmanaus Kinijos komercinių transporto priemonių kūrimo etapą.