„Dongfeng Liuzhou Motor“ pristatė pirmąją 80 grynai elektrinių sunkvežimių partiją, taip pradėdama naują ekologišką logistikos kanalą tarp Kinijos ir Vietnamo.

Rugsėjo 8 d. Chongzuo Letuan uosto „New Energy“ Sunkusis sunkvežimis Maršruto atidarymo susitikimas tema „Kartu kuriant sunkiųjų sunkvežimių įkrovimo ekosistemą ir išnaudojant galimybes vien tik elektra varomų transporto priemonių logistikoje abipusei naudai„buvo iškilmingai surengtas Čongdzuo, Guangsi provincijoje. Kaip naujų energijos transportavimo priemonių tiekėjas, „Dongfeng Liuzhou“ variklis oficialiai pristatė 80 grynai elektrinių „Chenglong H5“ traktorių „Chongzuo Urban Construction Group“, suteikdami stiprų postūmį atverti „kelių ir vandens intermodalinį gabenimą“ tarp Kinijos ir Vietnamo bei atverdami naują skyrių žaliojoje logistikos transformacijoje pietvakarių Guangsi regione.

Šiame projekte „Chongzuo Urban Construction Group“ aktyviai reagavo į nacionalinį „dvigubo anglies dioksido“ tikslą ir iniciatyvą „Viena juosta, vienas kelias“, remdamasi „Chongzuo Letuan“ uosto vietos pranašumais, atidarė vandens eksporto kanalą „Guangdong-Chongzuo-Vietnamas“, o sujungtas Činžou uostas įgyvendina upių ir jūrų intermodalinį birių medžiagų gabenimą. „Dongfeng Liuzhou“ variklis Glaudžiai bendradarbiauja su tokiais partneriais kaip „Chongzuo Communications Investment“ ir „Chongzuo Urban Construction Logistics“, priklausančiomis „Chongzuo Urban Construction Group“, ir derina „Huawei“ įkrovimo technologiją, kad sukurtų visiškai elektrinę logistikos sistemą, kurią sudaro „naujos energijos sunkvežimiai + įkrovimo tinklas + multimodalinis transportas“.

Pirmoji 80 „Chenglong H5“ grynai elektrinių sunkvežimių partija, kurią pristatė „Dongfeng Liuzhou Motor“, aprūpinta didelės talpos CATL akumuliatoriais ir „Huawei“ įkrovimo stotelėmis. Juos galima visiškai įkrauti iki 400 kilovatvalandžių per 15 minučių, o nuvažiuojamas atstumas esant standartinei apkrovai gali lengvai viršyti 300 kilometrų, todėl tai veiksmingai išsprendžia naujųjų energijos variklių sunkvežimių „lėto įkrovimo ir trumpo akumuliatoriaus veikimo laiko“ problemas.

Tuo pačiu metu transporto priemonė taip pat pasižymi mažu energijos suvartojimu, didele keliamąja galia, išmaniuoju saugumu ir kt., be to, ji gali visiškai prisitaikyti prie birių medžiagų pervežimo trumpais atstumais ir paskirstymo tarp regionų scenarijų, užtikrindama tvirtą garantiją projekto logistikos efektyvumo gerinimui ir išlaidų mažinimui.

Naujo energetinių sunkvežimių maršruto atidarymas Čongdzuo Letuano uoste žymi naują bendradarbiavimo etapą. „Dongfeng Liuzhou“ variklis ir Čongdzuo logistikos srityje, taip pat žymi naują skyrių, kuriame kartu ieškoma naujo „žaliosios logistikos + tarpvalstybinės prekybos“ modelio. Ateityje, nuolat tobulinant įkraunamų variklių ekosistemą ir nuolat optimizuojant vandens transporto maršrutus, „Dongfeng Liuzhou Automobile“ teiks pažangesnius naujus energijos transportavimo sprendimus, kurie padės Čongdzuo sukurti Kinijos ir Vietnamo žaliosios logistikos centrą ir skatins Guangsi regioninę logistikos pramonę tapti mažai anglies dioksido išskiriančia, efektyvia, aukštos kokybės ir tvaria kryptimi plėtojama.